晟华工作室

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前    言
纵观100多年的汽车工业发展史，汽车已从最初个人爱好发展成人人都想拥有的现代化交通工具，世界汽车销售额很快达到惊人的地步，使其成为世界经济的支柱产业之一，成为最大的消费品市场。
在整个汽车品种中，轿车占据主要地位，其次是客车、轻型客货车、载重车、特种车……，而作为最具有特殊性的轿车……商务防弹车在全球的供求关系，存在着高、新、难、少的现状，高：工艺质量高；新：面对不同的身份等级而产生出来的需求；难：加工深度大；少：求大于供。
所以，在中国，商务防弹车的开发进展步子不是很大，只有少数企业在改制，面对经济的突飞猛进，市场需求将表现出来。
一、商务防弹车市场前境分析
1、    社会背景与依据
汽车工业的发展,带动了交通、能源、化工、机械……等行业的发展,仅仅在2007年一季度，国内生产总值50287亿元，同比增长11.1%，增速比上年同期加快0.7个百分点。居民消费价格总水平，同比上涨2.7%，涨幅比上年同期上升1.5个百分点。国产车第一季度销售的126万辆，增长率28.5％。
单从轿车来看，2006年1-11月，国内轿车产销351.23万辆和341.17万辆，从人们购买力来看,私人购车比例逐年提高,主要集中在经济型汽车1.0L排量、10万元以下的车,如买夏利和奥拓；选择1.4～1.8L中等排量的有力帆（蒙迪欧）、富康、桑塔纳,再往上就是奥迪这类可望不可及的车型。而排量在2.0以上的汽车,如奥迪、红旗、切诺基和上海别克等,本来就是商务和公务用车,只能供富裕家庭选用,而与普通百姓无缘。而一些超级富裕家庭在选择轿车上的路子更广阔,如奔驰、宝马、宾利等。
自从改革开放以来,人们的生活发生了翻天覆地的变化,特别是从
私营范畴来看,每年以300万递增,靠自己经营和开拓精神,使私营企业逐渐走大、走强,涌现出千万富翁、亿万富翁和大公司、跨国集团的CEO。
《新财富》评选出来的中国富人中,房地产商居多,其次为金融业、电子通信、传媒、零售业等。
还有一夜暴富的煤矿老板。
那么中国的富人有多少？
以重庆为例,15个区,4个市,22个县,经济较为发达的有12个区,2个市,5个县。一个区县产生一个富翁,那就是19个百万富翁。
每年全国按20个发达城市来统计,合计有400来个百万富翁产生。改革开放20年,按十年计,就有4000来个百万富翁。（这是以最少的来计算）
如果,在4000人中,有40％需要商务防弹车,就要有1600辆的商务防弹车来满足这个市场。
可是,现在国内的生产改装能力在1000辆左右。
再把政府部门的需求算进去,需求量还要大。
富翁的产生是社会高速发展,经济不断增长的结果,但是,暴力抢劫、绑架人质,采用高智商的手段,对于上市公司老总、私营企业老总,刑事犯罪分子总是虎视眈眈,抱着幻想。而那些富翁们也想用较好的车辆来保驾出行,生命诚可贵。
但是，商务防弹车在市面上出现较少，市场空间完全没有打开，可以说在中国市场,商务防弹车在人们的眼里还没有形成概念,只从香港片中看到的是打不穿的车辆，在报刊上也只看到极少的报道。而作为一个品牌车种，投入到新的消费群体，走出国门，这也是值得力帆（蒙迪欧）人应对的。
2、商务防弹车历史渊源
商务防弹车由于在中国起步较晚,从50年代的红旗防弹保险车,70年代尼克松座的红旗商务防弹车,到80年代邓小平检阅三军的车辆是防弹型“红旗”检阅车。1998年张子强绑架香港富翁的案子破后,在港的富商纷纷向德国、巴西、美国定购商务防弹车。李嘉诚在德国订购了价值千万美元的商务防弹车。前面提到的一汽,也只能是向中央首长和来宾提供很有限的商务防弹车,而作为大陆的其它生产厂家对于商务防弹车的改制还处于思考阶段。
  1997年,重庆迪马、重庆金冠、广州宝龙才从防弹运钞车起步,到了2000年,防弹运钞车达到了顶盛时期,这个时候仍然没有考虑在防弹运钞车的基础上进一步深化产品,形成全国33家企业来争这一碗饭,使防弹运钞车市场饱和量急剧加快,加之各企业互相杀价,作为企业一点点增长的利润也在拼杀中岌岌可危,到了2005年,剩下的企业就只有13家了.就在人们苦苦支撑防弹运钞车时,明智的老总做出了大胆的决策,走自己的路:研制商务防弹车. 在2002年北京国际车辆展示会上, 国产商务防弹车“凯诺威”和原装进口的商务防弹车“凯诺威”一同亮相,前款售价150万,后者售价400万.开创了国产商务商务防弹车走向世界的先河.
   2005年第一辆帕拉丁商务防弹车在重庆金冠诞生,并出口非洲；
2005年底美国悍马H1越野型商务防弹车在重庆金冠改制成功；
2006年5月本田4700商务防弹车在重庆金冠下线；
2006年7月猎豹商务防弹车7辆在重庆迪马改制完毕并出口非洲.
2007年3月奇瑞汽车宣布，该公司旗下的芜湖普瑞汽车投资有限公司与乌拉圭BOGNOR公司合资成立“奇瑞阿莫德专用车有限公司”，专门生产防弹车，产品主要以出口为主。股权比例方面，普瑞占70%，BOGNOR占30%。
3、国内生产企业概况
从改装防弹车的企业来看,目前就只有重庆迪马、金冠两家企业,象北京四维,上海申宜都还没有介入商务防弹车领域,因为生产一辆商务防弹车的周期为1500∽1800小时,技术含量高,形成不了规模,所以重庆迪马和重庆金冠加起来年产量最多在50辆左右,也只能是将一类车拿来拆卸改装，存在着工艺难题以至影响车辆的使用周期。
而进行批量生产防弹车就只有奇瑞公司，他们认为：“防弹车是一个新的增长空间”，目前国内还没有任何一家汽车企业来与之抗衡。
安明信国际公司只是美国IAC公司在北京的一个办事处，不具备生产能力，推销该公司民用装甲防弹车辆，相当于中间商。
4、国内外防弹车价格比较
国外进口（万元）    国内改装（万元）
v8奥迪防弹车（300）    v8奥迪防弹车（200）
H1悍马防弹车（350）    H1悍马防弹车（180）
本田4700防弹车（280）    本田4700防弹车（150）
而国内出口古巴的全顺（12座）防弹运钞车出口价为7.8万—8.5万美元间。
国内改制与国外进口的防弹车一般差值在30％－70％间，在50％的范围居多。
二、商务防弹车工艺技术分析
1、商务防弹车技术介绍
商务防弹车在外型上完全与该原车型无异。但实际上除去车身与门结构外,其它部件几乎与普通车型相同。从侧面看,车内物体有明显变形。实际上,这是由于防弹玻璃过厚造成的视觉误差。在新车型的开发研制中,研究人员都会努力克服种种缺陷。对于顾客来说,所有你想得到的反恐怖反盗劫反劫持技术都可以加价订购：比如车轮加装紧急防爆系统,一旦轮胎被打爆,车还能继续飞奔；抗磁安全底盘能预防地雷的袭击：另有一种对付毒气的敏感探头,一旦有毒烟气在汽车周围出现,探头即将探得的信息传递给空气循环控制器,迅即转换成车内循环方式：在左右驾驶车门上能装射击孔,以备在急需时进行有效的反击；车上还能有紧急出口；还有全球定位系统等。
国际上,商务防弹车辆的防弹级数是根据一般的弹头能量、弹头速度、装药量等综合分析,美国安全标准UL752—1995《防弹设备》将防护等及分为4级,英国BS—5051—1988《防弹玻璃窗》的防护等级为6级。防弹装甲能力视各种不同需要加以区分。商务防弹车辆采用Ⅲ级防弹标准,即撞击速度每秒在445米左右,能防范一般易窃取的枪支即为适当,超越此一标准必须另行设计,但是成本自然增加,同时车辆负荷加大,不但耗油并影响车速与灵活性。
我国商务防弹车辆生产和使用起步较晚,在防弹运钞车的基础上转化而来。目前商务防弹车辆执行的是公安部GA164—2005《专用运钞车防护技术条件》标准,设定了商务防弹车辆的防护级别定为3级,其中防弹级别为2种：A级B级其防护的防弹级别是相同的,均为防79微冲7.62mm51—1式钢芯弹,弹速在450—515米/秒范围。C级防护的防弹级别最高,为防56式冲锋枪7.62mm51—1式钢芯弹,弹速在710—735米/秒范围。防爆级别分为3种。主要区别在于使用的工具不同,A级使用普通机械手工工具和便携式电动工具如榔头、电钻、砂轮切割机等；B级增加防火焰切割；最高级的C级在B级基础上又增加防TNT炸药的爆炸。
根据公安部门的统计和分析,我国能够持枪抢劫车辆的暴徒们所使用的枪械和弹药,多为54手枪和79微冲,最多不超过56式冲锋枪,而防暴方面从暴徒作案动机分析,也是速战速决,极少携带笨重的电动工具和火焰动割机,甚至炸药。因此,目前国内商务防弹车辆均以A级防护为主,少量的B级防护,C级为特别制作。
2、一类车底盘改制商务防弹车的局限性
一类车底盘改制为商务防弹车工艺如下：
进厂验车   进入装配车间拆车   进入防护车间 焊装   进入漆工车间 漆饰    进入装配车间复装    调试、总检    入库
在“拆车”这一环是较繁杂的，小到一个螺钉都要知道装配的位置，将所有拆车件分门别类放在一定位置（器具里），使得完整的车就剩下一个空壳。
“焊装”，将防弹材料嵌入在车身里，“A柱”“B柱”的焊装工艺受原车的制约，工艺性较差。
四门的绞链强化是改装行业最头痛而未能真正解决的事情。
四门玻璃升降器的安装工艺较难。
底盘减震器考虑加大而不影响平顺性。
前桥往往是将原车的螺旋弹簧拆下，换成直径大一点的弹簧，或者后钢板弹簧加厚。
……
这些都是改装行业对防弹车改装的局限性。
3、    商务防弹车从车架设计开始
真正要解决改装厂所遇到的难题只能从原厂设计开始,在这里力帆（蒙迪欧）有得天独厚的优势。
在进行商务防弹车总体设计的时候，从整车的性能、轴荷分配、整备质量、最大总质量来考虑车架刚度和强度，及其前桥、后桥的承载能力和车身的结构强度。
四门（绞链制作）强度问题，可以在冲压成型时解决。这个时候玻璃升降器的位置便于设计安装。
在解决“A柱”“B柱”防护问题时，可以考虑成型后再淬火，利于防护、利于装配。
……
于是，总体设计、底盘设计、车架设计按照防弹车的要求在原始阶段就考虑好，避免了一类车改装所带来的技术上不能解决的真正难题。
力帆（蒙迪欧）在这方面有绝对优势。
4、     商务防弹车一般配置
商务防弹车辆是以保护驾驶员和其他人员安全为目的一种车辆,它在遭到攻击时足以保护人的安全,并能迅速脱离危险区,在处理突发事件中简单而明确,明快,避免不必要的损失。
商务防弹车辆的配置和一些特殊功能的加装,保证了车辆的防弹防撬防砸防火焰防跟踪的要求,符合公安部GA164-2005标准（注：目前对商务防弹车还没有标准，只能参照公安部这个标准），满足不同层次的需求。
配置简单, GPS全球定位系统,车载冰箱,防盗报警器,后视监控系统,车体防接触电击系统,数传通信接口和数字化电子地图,小型车载电台。
防护级别A、B、C级, C级最高，防56式冲锋枪、56式7.62mm普通弹,底盘能防TNT炸药.
5、    商务防弹车防弹材料
轻质防弹材料  帝斯曼®；HB26是一种单向复合材料，由数层帝斯曼®；纤维层构成，每层纤维的方向均与相临层中的纤维相垂直。这种单向结构使从子弹或其它武器威胁冲击转换而来的能量，以比传统织物更快和更高效地沿着纤维分布开来。这种复合材料具有优越的机械刚度和韧度、抗极端温度和湿度性能，是用于车辆防护的较好防弹材料
PC板防弹玻璃  是一种夹层玻璃与PVB、PU膜片和PC板（POLYCARBONATE的简称）等透明材料组合而成的具有阻挡子弹冲击而不穿透的玻璃产品。采用美国产品原材料和意大利PC板防弹玻璃的先进生产工艺及技术，该防弹玻璃具有如下特点：
?；    防弹等级高：能有效阻止由各类手枪到步枪的近距离射击；
?；    不跳弹、无飞溅：为嵌弹式防弹玻璃，完全吸收子弹的冲击动能。
?；    质量轻：比重为1.2，为同等玻璃重量的一半；
?；    持久耐候性：双面防紫外线涂层，保证使用寿命持久，同时可有效降低车内的温度；
防弹内胎  能防止穿孔后爆破的一种轮胎。在内胎中含有特种的粘性流体物质，能迅速堵塞穿孔的破损。有空心的和装载液体燃料的两种。后者是由液体燃料使粘性物质膨胀而将弹孔堵塞。具有能承受一定的负荷，经受得住与路面的冲击和减少车轮的震动等性能。也可将金属网放在帘布层中或将金属板放在胎面胶中，使外胎起防弹作用。使用安装方法同普通轮胎一样，装配后不影响外胎的正常使用。防弹轮胎中弹或刺扎后，仍能提供车辆行驶所必需的支撑，继续行驶足够的时间和距离（防弹轮胎中弹后可用50Km/h的速度行驶50Km以上），起到安全保障的作用。
防弹钢板  进口瑞典高强度、高耐磨钢优质合金钢，该产品畅销全世界。该防弹钢板具有很高的吸收冲击能量性能，高强度并具有很好的焊接性能和冷弯加工性能。由于该钢种含有小于2%的Mn和微量合金元素，磷、硫含量极低，经炉外精炼脱氧，夹杂物含量低并呈球状分布，因而具有很高的韧性和良好的冷加工性能。以利于对其进行一体化成型，与车身贴合更紧密，防护性能更好。
目前，国内防弹钢板生产企业有沈阳中科特防弹钢板厂、北京钢研所、广州钢研所；防弹玻璃生产企业有广州兴华玻璃有限公司、杭州美盾特防公司；防弹轮胎主要生产企业为沈阳三橡轮胎有限公司。
三、力帆（蒙迪欧）商务防弹车项目风险分析
1、从政治环境上看，重庆成为国家城乡统筹发展综合改革试验区，给重庆带来了重大经济利好的大环境，使重庆更加注重解决发展不平衡问题，更加注重发展社会事业，推动重庆经济社会协调发展。社会和谐，人们的生活水平不断提高，安居乐业，政治稳定，社会程序良好，为重庆企业奠定了一个可持续发展的平台。
2、从经济环境上看，重庆基本形成汽车城的格局，在力帆（蒙迪欧）人的努力和政府支持下，在重重包围中走出自己的路，但是，在面对强大的竞争对手时独辟歧路，进行商务防弹车项目的投入，在经验较为缺少情况下，有奇瑞商务防弹车的先入为主的优势，又有同行业的目光，存在着一定的风险。
3、走自己的路
利用现有的工装模具夹具及其一切在用的设备，强化优势，强势组合，投入一定的人力、物力、财力进行研究讨论，只要想做，就一定做得好。
我们知道商务防弹车在国际上市场空间较大，利用力帆（蒙迪欧）现有的销售网路，特别是海外销售市场，在力帆（蒙迪欧）轿车的品种上增加防弹车，不失一种良策。
价位定在6—10.5万美元也比国外的要低，利润空间可行。
四、结论
力帆（蒙迪欧）轿车已经给人们留下了较深的影响，力帆（蒙迪欧）商务防弹车的推出也将引起同行业关注，引起国际上的注目，影响着人们的生活。
用有效的资源发挥到极致，这就是潜力。
力帆（蒙迪欧）有许多企业都不能比拟的人力资源、物流资源、营销资源……奠定了该项目最大的可行性。
在国内市场完全没有打开的情况下，产品一旦推出，人们对安全防范的意思逐渐加强，这是一个潜在而广阔的市场。
在国外，市场较大，我们力帆（蒙迪欧）有夯实的营销网路，有力帆（蒙迪欧）品牌，汇同市场需求，使人们对力帆（蒙迪欧）产生新的认识、新的购买力。
所以，力帆（蒙迪欧）商务防弹车项目的建立、运作，可行。